价格飙升成就了11月份的无缝钢管市场淡季不淡

　　11月份已经过去了，可以说11月份的无缝钢管市场可以说是上下动荡左右摇摆，就好像风中的树叶一样漂浮不定，让人在寒冷的冬季中又增添了一丝凉意。11月份由于强大的支撑因素以及政策的催化利好，这些都促成了11月份的无缝钢管价格的不断走高。

　　【钢坯方面】长假过后，唐山钢坯持续上涨，截止今日已累计上涨190元/吨，涨幅远超市场预期。一方面，今年9月份行情不涨反跌，给予10月份钢坯市场上涨空间;另一方面，在10月份唐山钢厂继续执行限产政策的带动下，唐山主导钢坯市场预期升温，价格持续走高。在强大的成本支撑作用下，市场挺价意愿强烈，商家让利优惠空间十分有限。

　　【煤炭方面】在供给侧改革的带领下，煤炭行情去产能动作较大，成绩有目共睹。数据显示，9月份全国原煤产量共计27696万吨，环比减少112万吨，同比减少12.8%，连续6个月同比降幅逾10%。今年1月-9月，全国原煤累计产量总计244164万吨，同比减少11.9%。然而，与减产相对应确是煤炭价格不断飙升，10月中旬全国各煤种的价格均有上涨，且涨幅较大，其中，4500大卡普通混煤最新价468.1元/吨、焦煤893.8元/吨，较上期涨幅均达到5.2%。在煤价大幅拉涨的情况下，钢厂经营成本受到压迫，提价保本心态明显，市场涨价底气十足。

　　【汽运新政】从2016年9月21日开始，被人们称为“史上最严超限规定”的2016版《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始施行，对无缝钢管成本增加造成双重影响。具体分析： 1、以煤炭运输为例，目前多数拉煤车装55吨，严格治理超限超载后，每辆拉煤车最多可装49吨，运输成本将大幅增加，从而使得下游企业的运输成本将增加。2、以无缝钢管板卷材为例，以单车运输60吨为平均值，中短途运输(非仓库短驳)，新规之前：吨钢运输成本=整车运费/60吨≈40元/吨，新规之后：吨钢运输成本=整车运费/34吨≈70元/吨，以上为满载量，考虑到各方面因素，实际操作中运费影响大约在10-30元/吨。

　　虽然成本增加对十月无缝钢管价格拉涨起到主要推动作用，但是无缝钢管供应压力方面并未减轻，据钢协统计，10月上旬重点钢企粗钢日均产量174.29万吨，旬环比增长1.28%;截止10月上旬末，重点钢企无缝钢管库存为1387.58万吨，比上一旬末增加70.49万吨，增幅5.35%。粗钢生产依然维持在历史较高水平，后市形势不容乐观。

　　用一句话概括11月份的无缝钢管行情：淡季不淡，市场价格一直在飙升!

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